评论：吉隆坡国际机场边境诚信危机，机组通道成最大漏洞

《当今大马》一篇评论指出，近期一连串马来西亚人在海外被捕的案件——包括一名航空公司飞行员在雅加达被查获逾25公斤MDMA与冰毒，以及随后在泗水机场和新加坡的逮捕——并非孤立的个别刑事案件。

评论作者形容，这些案件对国家的外交与安全声誉造成沉重打击，最终迫使内阁采取激烈措施。然而在公众愤怒与政府紧急宣布行动的背后，吉隆坡国际机场（KLIA）正面对长期的诚信危机与执法瘫痪。

评论说，经由KLIA走私并非新问题，从走私香烟、电子烟液、珍稀野生动物，到高纯度毒品皆有。当印度等国全面禁止电子烟时，马来西亚迅速被利用为国际走私的中转与加工枢纽。

马来西亚边境控制与保护局（AKPS）表示，该飞行员的行李通过安检是因为扫描图像未显示可疑物。作者认为，这在扫描技术层面或许正确，但从风险评估角度暴露了令人担忧的操作脆弱性：飞往雅加达不足两小时的航班，一名值勤机组人员携带25公斤行李，为何未触发二次检查？

评论指出，KLIA设有三个出境区：一般乘客的严格多层安检通道、供VVIP与部长使用的特别通道，以及移民局管理的机组处理中心（CPC）低风险通道。由于监督与闭路电视覆盖不足，CPC与特别通道被指成为“柜台安排”或“fly集团”的活动空间。

作者也认为，当局只聚焦主要出境柜台是战略错误。停机坪的地面支援生态更为脆弱：餐饮公司的餐车直接送入客舱，绕过航站楼安检；清洁人员在过境期间可进入客舱；内部行李员在行李扫描后仍可接触行李；超大件行李通道多以人工处理。

他补充，每一宗公开的逮捕背后，都存在有组织的犯罪生态与招募网络，专门瞄准陷入财务困境者、被非法放贷者追债的人，以及被免费旅游诱惑的年轻人。